У системі “людина-машина” фактор людини є завжди проблемним внаслідок зміни її станів впродовж життя, пори року, впродовж доби тощо. Це в повній мірі торкається системи “пілот - ЛА”, тому для роботи у ризикованих та одноманітних процесах, зокрема, тривалому патрулюванні з повітря, роботі в забрудненій атмосфері, тобто там, де людина може помилитися або є загроза її життю, все ширшого застосування набувають БЛА – безпілотні літальні апарати, які стають повноправними учасниками сучасних високоточних робіт з повітря, наприклад, картографування, теплобачення, точного землеробства, тощо. Сучасні БЛА – це комплекси у складі власне БЛА, засобів спостереження чи інших робочих органів, мобільного наземного пункту управління та обслуговування.

Напрацювання ряду українських спеціалістів у галузі розробки та застосування БЛА за останні 20 років послужили основою для створення у 2004 році в НАУ дослідного конструкторського бюро “Буран”(ДКБ “Буран”), яке спеціалізується на проблемах розробки та застосування БЛА. У творчому доробку спеціалістів бюро біля 30 проектів БЛА різних компонувальних схем та призначення, розробка ряду RC- моделей літаків та планерів.

ДКБ володіє експериментальною і виробничою базою, пакетами прикладних розрахункових программ, що використовують методи гідродинамічних особливостей, з урахуванням в'язкості і стискання середовища. За допомогою цих пакетів програм визначаються аеродинамічні характеристики БЛА в широкому діапазоні дозвукових швидкостей польоту.

При бюро працює школа RC- пілотів та авіамодельна лабораторія, в якій активну участь приймають студенти та співробітники НАУ.