Авіація завжди знаходилась на вістрі науково-технічного прогресу. Наш університет за свою історію підготував десятки тисяч спеціалістів для багатьох країн світу і продовжує їхню підготовку за перспективними спеціальностями, без яких неможливе життя сучасного суспільства.
Національний авіаційний університет – один з найпотужніших авіаційних ВНЗ світу. Навчальний процес відображає прогресивні тенденції сучасної освіти. Досвідчені науково-педагогічні кадри, модернізована навчальна база, широке використання новітніх інформаційних технологій сприяють ефективному оволодінню майбутньою професією.
Науково-дослідною роботою в НАУ керує проректор з наукової роботи доктор технічних наук, професор, заслужений діяч науки і техніки України, Лауреат Державної премії України Харченко Володимир Петрович.
Пріоритетними напрямами наукового пошуку в університеті визнано дослідження щодо діагностування та безпеки повітряних кораблів та їх компонентів, зокрема визначення стану бортових енергетичних систем; розробка діагностичних систем на основі супутникових технологій, розвиток теорії систем діагностики; розробка методів діагностування, зокрема мікрохвильових методів дистанційного зондування та спостереження; акустичний моніторинг об'єктів; розробка принципів створення сучасних мобільних акустоемісійних систем; розвиток систем контролю поверхневого стану матеріалів та ін.
Масштабне дослідження проводиться за такими напрямами: діагностика композиційних матеріалів методом низькошвидкісного удару, імпедантна діагностика композиційних матеріалів, акустоемісійна технічна діагностика та діагностика динамічних характеристик.
Науковці університету також проводять фундаментальні дослідження за такими напрямами, як експлуатація та аеронавігаційне забезпечення в авіації, керування повітряного руху, авіоніка, інформаційна безпека; безпека в авіації (авіаційна безпека + безпека польотів), екологія та захист довкілля, менеджмент та економіка, повітряне та космічне право, гуманітарні науки. Значна увага приділяється системам літаководіння та управління польотом малими безпілотними літальними апаратами.
Проводиться інтенсивний науковий пошук за напрямом прогнозування руху транспорту. Особливістю системи є реалізація концепції штучного інтелекту. Створена автоматизована інформаційна система прогнозування та її взаємодія з комплексом регулювання руху транспорту.
На особливу увагу заслуговує навігаційно-посадковий комплекс на основі інформаційних технологій, створений у НАУ. Поєднання в комплексі інформаційно-вимірювальної та інформаційно-обчислювальної систем дозволило врахувати динамічні характеристики літака, що забезпечує використання спеціальних категорій посадки в екстремальних ситуаціях польоту та впровадити спеціальні категорії посадки.
В НАУ реалізована технологія підготовки пілотів та авіадиспетчерів відповідно до вимог та рекомендацій EUROCONTROL. Стратегія цієї організації на найближчий період передбачає визначення принципів відбору, підготовки та ліцензування персоналу служби ОПР.
Національний авіаційний університет має більш ніж 70-річну історію. Витоки університету – в авіаційних курсах, організованих київським політехніками наприкінці 19 століття, а самостійна історія почалася в серпні 1933 року. За час свого існування навчальний заклад став справжньою кузнею авіаційних кадрів, підготувавши десятки тисяч спеціалістів, які трудяться в Україні та майже 90 країнах світу. Серед них відомі вчені, організатори виробництва, військові та державні діячі. Вони очолюють авіаційні компанії, заводи, конструкторські бюро, навчальні заклади, організації та служби різних відомств.Гордістю університету є його випускник – відомий вчений і конструктор ракетно – космічних систем, академік В. Челомей. Багато випускників працюють в стінах рідного університету, примножуючи його славу.
В університеті створені потужні наукові школи в галузях управління, механіки, електроніки, електротехніки, матеріалознавства, інформатики та обчислювальної техніки, їх фундаментом були професор Т. Башта, академіки О. Кухтенко і Г. Пухов, члени – кореспонденти О. Пеньков, Б. Малиновський, професори А. Грохольський, Л. Ільницький та інші. Завдяки праці очолювальних ними колективів були створені унікальні прилади, системи управління авіаційною та ракетно – космічною технікою, передові технології, і як підсумок, високий науково- педагогічний потенціал вузу.
У різні роки університет очолювали М. Королько, В. Подпорінов, Д. Глінчук, Н. Таранюк, М. Горчаков, П. Подчасов. У 1954- 1975 роках ректором працював М. Голего. Він зробив значний внесок у будівництво вузівського комплексу, створення та розвиток його матеріально – технічної бази, організацію наукової та навчально – виховної роботи, формування науково – педагогічного колективу. У 1975-1988 роках університет очолював член – кореспондент АН УРСР О. Аксьонов, а у 1988 – 1998 роках професор П. Назаренко.
З 1998 року Київський міжнародний університет цивільної авіації очолив доктор технічних наук, професор, член – кореспондент НАН України, заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Державної премії України Бабак Віталій Павлович.
Під його керівництвом розроблена концепція розвитку університету, яка швидкими темпами втілюється в життя. Університет трансформується у багато профільний навчальний заклад.
В університеті навчається 35 тис. студентів. Навчальний процес здійснює висококваліфікований науково – педагогічний колектив, у складі якого академіки і член – кореспонденти НАН України, доктори наук та професори, кандидати наук і доценти.
Філіали кафедр університету функціонують на багатьох підприємствах, де до навчального процесу залучаються провідні фахівці.
До складу університету входить 15 учбових інститутів, 6 науково – дослідних інститутів, 7 коледжів, ліцеї, центр космічного та повітряного права, Європейські регіональні центри Міжнародної організації цивільної авіації.
Колектив університету з оптимізмом дивиться у майбутнє і впевнено інтегрується в світовий освітянський простір.
ЛАУРЕАТИ ДЕРЖАВНОЇ ПРЕМІЇ УКРАЇНИ
Президент України Віктор Ющенко вручив науково-педагогічним працівникам університету Державні премії України в галузі архітектури та містобудування за аналіз та узагальнення практичних та теоретичних аспектів розвитку архітектури в професійній архітектурній пресі України. Державні премії отримали співробітники факультету архітектури та дизайну Інституту міського господарства кандидат архітектури, доцент, завідувач кафедри комп’ютерних технологій дизайну, О. Олійник; кандидат архітектури, доцент кафедри архітектури С. Буравченко; кандидат архітектури, доцент кафедри архітектури О.Чижевський.
ОСНОВНІ НАПРЯМКИ НАУКОВОЇ ДІЯЛЬНОСТІ
Наукова діяльність університету включає в себе ряд основних напрямів, таких як:
- розробка науково-дослідних проектів;
- створення галузевих та міжгалузевих центрів;
- підготовку кадрів;
- проведення загально-університетських наукових заходів;
- участь у пріоритетних наукових програмах з використанням повноформатної комп’ютерної інформаційної мережі.
Створені такі нові науково-дослідні лабораторії та центри:
- Науково-дослідний центр екологічних проблем аеропортів;
- Авіаційний науково-навчальний центр з аварійних ситуацій;
- Науково-дослідна лабораторія авіаційних комп’ютерних технологій;
- Центр експлуатаційної надійності авіаційної техніки.
Підготовлено проект наказу Ректора та Положення про відкриття наступних науково-дослідних лабораторій:
1) науково-дослідна лабораторія технічної діагностики та неруйнівного контролю авіаційної техніки;
2) науково-дослідна лабораторія автоматизації технологічних процесів виробництв;
науково-дослідна лабораторія “Екобіобезпека”.
Актуальним для університету є створення та розвиток наукових шкіл.
Наукова школа для існування в техногенному світі XXI століття, повинна мати певні ознаки, - окрім накопичення фундаментальних наукових здобутків, обов’язково включати чітко визначені прикладні ознаки. Саме таку школу створюють науковці НАУ під керівництвом Члена кореспондента НАНУ Бабака Віталія Павловича.
Процес формування бази сучасної наукової школи у структурних підрозділах університету включає в себе тендери, участь в науково-технічних виставках з представленими інноваційними продуктами та технологіями та одержаними патентами.
Кабінет Мністрів України
Розпорядження
від 27 грудня 2006 р. № 665-р
Київ
Про віднесення наукових об'єктів до таких, що становлять національне надбання.
Віднести до таких, що становлять національне надбання, наукові об'єкти згідно з додатком.
МОН включити зазначені об'єкти до Державного реєстру наукових об'єктів, що становлять національне надбання.
Прем'єр-міністр України В.Янукович
Інд.28
Додаток
до розпорядження Кабінету Міністрів України
від 27 грудня 2006 р. № 665-р
Київ
Наукові об'єкти, що становлять національне надбання
| Найменування наукового об'єкта | Найменування органу, до сфери управління або до відання якого належить науковий об'єкт |
| 1. Аеродинамічний комплекс на базі дозвукової аеродинамічної труби ТАД-2 Національного авіаційного університету (м.Київ) | МОН України |
ПОПОВНЕННЯ ДЕРЖАВНОГО РЕЄСТРУ НАУКОВИХ ОБ’ЄКТІВ, ЩО СТАНОВЛЯТЬ НАЦІОНАЛЬНЕ НАДБАННЯ
Відповідно до розпорядження Кабінету Міністрів України № 665-р від 27 грудня 2006 року унікальний аеродинамічний комплекс на базі дозвукової аеродинамічної труби ТАД-2 Національного авіаційного університету включено до державного реєстру наукових об’єктів, що становлять національне надбання.
До зазначеного реєстру входять унікальні наукові установки, прилади, музейні, архівні та інформаційні фонди, стародруки, колекції, заповідники, пам’ятки історії та природи, що не піддаються відтворенню. Загалом відтепер державний реєстр налічуватиме 102 одиниці збереження. Втрата або руйнування їх матиме серйозні негативні наслідки для розвитку науки та суспільства.
ІННОВАЦІЙНІ ПРОЕКТИ
НАУКОВІ ДОСЛІДЖЕННЯ, ЯКІ ПРОВОДЯТЬСЯ ЗГІДНО З МІЖНАРОДНИМИ ГРАНТАМИ ТА ПРОГРАМАМИ
Післягарантійне обслуговування прикладного програмного забезпечення автоматизованої системи аеронавігаційного забезпечення (Белаеронавігація., Білорусь – НАУ, Україна).
Підтримка діяльності тематичної мережі з авіаційного шуму на місцевості, 2-га фаза (СНЕКМА-МОТОРЗ, Франція – НАУ, Україна).
Створення та реалізація законів управління динамічними стендами, які входять до складу комплексних тренажерів (ОАО «ПКБМ», Росія – НАУ, Україна).
Авіаційний тренінгів центр з аварійних ситуацій на Україні (Лундський університет, Швеція - НАУ, Україна).
Взаємодія телекомунікаційних мереж на конференц - зв’язку (Болгарія – НАУ, Україна).
НАУКОВІ ДОСЛІДЖЕННЯ, ЯКІ ПРОВОДЯТЬСЯ НА ЗАМОВЛЕННЯ МОН УКРАЇНИ
Технологія використання електронних пучків (короткоімпульсних) для медицини, виробництва нових матеріалів.
Створення мобільної системи локації свищів в протяжних продуктопроводів, що працюють під тиском.
Створення покриттів триботехнічного призначення з макро та нано наповнючами.
Розроблення та виготовлення дослідних зразків високонадійних інтелектуальних рідкокристалічних екранів для авіаційної та космічної галузей.
Розроблення технології прецензійних траєкторних вимірювань за сигналами глобальної навігаційної супутникової системи.
НАУКОВІ ДОСЛІДЖЕННЯ, ЯКІ ПРОВОДЯТЬСЯ НА ЗАМОВЛЕННЯ КМДА
Розробка інформаційної системи відео моніторингу інтенсивності дорожнього руху.
Розробка автоматизованої системи моніторингу та управління рухом транспортних засобів у м. Києві та створення дослідного зразка.
НАУКОВІ ДОСЛІДЖЕННЯ, ЯКІ ПРОВОДЯТЬСЯ НА ЗАМОВЛЕННЯ МІНІСТЕРСТВА ПРОМИСЛОВОЇ ПОЛІТИКИ
Розробка та впровадження апаратно-програмного комплексу моніторингу та управління спеціальними рухомими об’єктами.
ВИСТАВКОВА ДІЯЛЬНІСТЬ
Одним із показників рівня наукових розробок є їх представлення на відповідних науково-технічних виставках. Інноваційні розробки університету були представлені на 112 таких виставках. Це, перш за все:
- V Міжнародний авіаційно-космічний салон “Авіасвіт ХХІ”;
- Виставка-презентація “Наукові розробки і технології України в Соціалістичній Республіці В’єтнам”;
- V Національна виставка високих технологій та конкурентноспроможної продукції “Укртехнологія–2006”;
- “Барвиста Україна-2006”.
ВИСТАВКОВА ЕКСПОЗИЦІЯ НАУ НА НАУКОВО-ТЕХНІЧНІЙ ВИСТАВЦІ (В’ЄТНАМ)
V НАЦІОНАЛЬНА ВИСТАВКА ВИСОКИХ ТЕХНОЛОГІЙ ТА КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ ПРОДУКЦІЇ «УКРТЕХНОЛОГІЯ-2006».
Серед чисельних експонатів, що представляли науково-дослідні інститути, промислові державні та комерційні підприємства, вищі навчальні заклади майже зі всіх областей України, чільне місце посіли досягнення лабораторії високих технологій, Національного авіаційного університету. Слід зазначити, що сучасний підхід до інтеграції GPS-технології, бездротового зв'язку, геоінформаційних систем та інтернет-технологій в поєднані з мікроелектронікою та програмним забезпечення дозволяють спеціалістам університету створювати високотехнологічну продукцію.
На виставці, зокрема, був представлений «Апаратно-програмний комплекс системи моніторингу та управління рухомими об’єктами» (ІІДС, директор чл.- корр. НАНУ В.П.Бабак).
Термінальний пристрій, що встановлюється на транспортний засіб, дозволяє передавати в диспетчерськи
й центр інформацію про місце розташування автомобіля із заданим інтервалом опитування (від секунд до годин), автоматично стежити за проходженням контрольних зон і встановлювати різні варіанти реагування на спроби порушення заданих маршрутів.
Пристрій передбачає підключення додаткових датчиків, що контролюють поточний стан транспортного засобу (запуск двигуна, спрацьовування сигналізації, відкриття дверей, підйом вантажної платформи, робота навісного устаткування і т.д.), і виходи для підключення виконавчих пристроїв (блокування запалювання, подача звукового сигналу, закриття дверних замків тощо). Для забезпечення голосового зв’язку з диспетчерським центром до пристрою можна підключити телефону гарнітуру.
Пристрій веде запис пробігу в режимі "чорного ящика". При втраті сигналу мережі GSM і після відновлення зв'язку пристрій передає інформацію за період відсутності зв'язку в диспетчерський центр. Інформація з термінальних пристроїв передається до диспетчерського центру із заданим інтервалом або по настання заранніх подій на транспортному засобі (спрацювання сигналізації, запуск двигуна тощо). Диспетчерський центр обробляється інформацію у реальному часі із заданим ступенем подробиці – від відстеження окремого автомобіля по електронній карті на екрані монітора до групових характеристик стану всіх транспортних засобів, що відслідковуються системою.
Науково-дослідний процес в університеті здійснюється висококваліфікованим науково - педагогічним колективом, у складі якого 18 академіків і член кореспондентів НАН України, 262 докторів наук та професорів і 738 кандидатів наук і доцентів. Серед викладачів - 34 заслужених діячів науки і техніки України, 111 Відмінників освіти України, 69 лауреатів Державної премії України у галузі науки і техніки. Філіали кафедр університету функціонують в інститутах НАН України та на багатьох підприємствах авіаційної, нафтогазової, радіоелектронної промисловості, де до науково-навчального процесу залучаються їхні провідні фахівці.
Науково-дослідна частина НАУ включає в себе відділи науково-технічної політики та фінансово-економічного забезпечення, науково-технічної інформації та координації, центр інтегрованих телекомунікаційних технологій та інновацій, наукові лабораторії (центри, групи) факультетів, інститутів інші підрозділи.
Книжковий фонд науково-технічної бібліотеки налічує 2,5млн примірників. Особливе значення в розвитку наукової роботи відіграють науково-дослідні інститути, які напряму підпорядковані проректору в наукової роботи.